Najosnovniji standard klasifikacije temelji se na broju pogonskih kotača, dijeleći vozila u dvije glavne kategorije: pogon na dva-kotača i pogon na četiri-kotača.
Pogon na dva{0}}kotača
Pogon na dva-kotača može se dalje podijeliti na temelju položaja motora i položaja pogonskih kotača, uključujući prednji-motor na stražnje-pogon (FR), prednji-motor na prednje-pogon na kotače (FF), stražnji-motor na stražnje-pogon na kotače (RR) i srednji-motor stražnji-pogon (MR). Pogon prednjeg-motora na stražnje-kotače najčešće se koristi u vancestovnim-vozilima i limuzinama s pogonom na dva-kotača.
Pogon na stražnje-kotače prednjeg-motora (FR) relativno je tradicionalan sustav pogona. Prednji kotači su odgovorni za upravljanje, dok stražnji kotači upravljaju cijelom vožnjom. U ovom sustavu, sva snaga iz motora prenosi se na stražnju osovinu, pokrećući stražnje kotače da pokreću automobil naprijed. Drugim riječima, stražnji kotači "guraju" prednje kotače, pomičući vozilo prema naprijed.
U usporedbi s drugim-sustavima pogona na dva kotača, prednji-pogon na stražnje-kotače ima značajne prednosti. Prilikom pokretanja, ubrzavanja ili penjanja na dobroj površini ceste, vučni pritisak na pogonske kotače se povećava, što rezultira znatno boljom vučom od pogona na prednje-kotače. U međuvremenu, vozila s prednjim-motorom, stražnjim-pogonom-na kotačima također nude izvrsnu stabilnost pri rukovanju i glatkoću vožnje te su korisna za produljenje vijeka trajanja guma. Nadalje, prednji{10}}motor,-stražnji{12}}pogon na kotačima približavaju motor, kvačilo i prijenos vozačevoj kabini, pojednostavljujući raspored kontrolnih mehanizama i strukturu upravljačkog sustava, čime se olakšava održavanje i popravak vozila.
Pogon na sva-kotača
Međutim, ako je vaša motivacija za kupnju-terenskog vozila osvajanje prave divljine i šuma, onda nemojte oklijevati potrošiti dodatni novac i odlučiti se za sustav-pogona-na četiri kotača. To je zato što čak i na dobrim cestama, vozila s pogonom na dva-kotača-mogu proklizati na snijegu ili skliskim površinama i sklonija su kockanju tijekom ubrzavanja. Pogon na sva -kotača sprječava te probleme. U isto vrijeme, sustavi pogona na sva-kotača imaju superiornu učinkovitost iskorištenja snage motora u usporedbi s pogonom na dva{10}}kotača, postižući bolju trakciju guma i snagu upravljanja. Što se tiče sigurnosti, također pruža bolju stabilnost u vožnji.
Pogon na sva -kotača znači da se pokreću i prednji i stražnji kotači automobila, a okretni moment motora može se raspodijeliti na sve kotače u različitim omjerima u skladu s različitim uvjetima na cesti kako bi se poboljšala sposobnost vožnje vozila. Obično je označen sa 4x4 ili 4WD. Ako vidite ove oznake na automobilu, to znači da vozilo ima pogon na sva-kotača. U prošlosti je pogon na četiri-kotača bio ekskluzivan za terenska-vozila, a ova je značajka postupno postala dostupna u nekim-limuzinama i luksuznim sportskim automobilima.
